Тхеврата пртљажникаје важан део аутобуса, који представља терет у и ван пртљажног простора, а такође игра важну улогу у координацији целокупног облика аутобуса. Са развојем аутомобилске технологије у Кини, кинески произвођачи аутомобила су генерално усвојили врата пртљажног простора која се окрећу према ван са изузетним предностима. Врата пртљажника која се окрећу према споља су покретна врата без трага. Крило врата се ослања на закретну руку и покреће га ротацијом осовине да би се крило врата померало приближно паралелно, па се назива и клизним вратима.
A хидраулична потпорна шипказа пртљажник путничког аутомобила обухвата каросерију аутомобила, пртљажник каросерије аутомобила има отвор, а отвор је шаркиран са поклопцем кутије, горњи део унутрашњег зида поклопца сандука је опремљен жлебом, дно пртљажника каросерије аутомобила је опремљено хидрауличном шипком близу отвора, дно хидрауличне шипке је ротационо повезано са дном пртљажника каросерије аутомобила, крај клипњаче хидрауличне шипке се протеже ка унутрашњости жлеба и ротационо је повезан са унутрашњим зидом жлеба кроз прву ротирајућу осовину. Унутрашњи део поклопца кутије налази се на једној страни жлеба и опремљен је првом шупљином. Дно жлеба има пролазни отвор за комуникацију са првом шупљином. Зид шипке првог ротационог вратила је такође фиксиран са првим зупчаником. Унутрашњи зид прве шупљине је такође ротационо повезан са другим зупчаником. Зид точка другог зупчаника пролази кроз пролазни отвор и спаја се са првим зупчаником. Када хидраулична шипка поквари, корисни модел такође може да ограничи положај поклопца кутије, чиме се повећава његов безбедносни учинак.
Време поста: 25.10.2022
