Theврата пртљажникаје важан део аутобуса, који служи за уношење и изношење терета из пртљажника, а такође игра важну улогу у координацији укупног облика аутобуса. Са развојем аутомобилске технологије у Кини, кинески произвођачи аутомобила су генерално усвојили врата пртљажника која се отварају споља, што им даје изванредне предности. Врата пртљажника која се отварају споља су врата без шина. Крило врата је ослоњено на окретну полугу и покреће се ротацијом осовине како би се крило врата померало приближно паралелно, па се називају и клизна врата.
A хидраулична потпорна шипкаЗа пртљажник путничког аутомобила који укључује каросерију, пртљажник каросерије је опремљен отвором, а отвор је шарнирно повезан са поклопцем кутије, врх унутрашњег зида поклопца кутије је опремљен жлебом, дно пртљажника каросерије је опремљено хидрауличном шипком близу отвора, дно хидрауличне шипке је ротационо повезано са дном пртљажника каросерије, крај клипњаче хидрауличне шипке се протеже до унутрашњости жлеба и ротационо је повезан са унутрашњим зидом жлеба кроз прво ротирајуће вратило, Унутрашњи део поклопца кутије налази се на једној страни жлеба и опремљен је првом шупљином. Дно жлеба је опремљено пролазним отвором за комуникацију са првом шупљином. Зид шипке првог ротирајућег вратила је такође фиксиран првим зупчаником. Унутрашњи зид прве шупљине је такође ротационо повезан са другим зупчаником. Зид точка другог зупчаника пролази кроз пролазни отвор и спаја се са првим зупчаником. Када хидраулична шипка откаже, корисни модел такође може ограничити положај поклопца кутије, чиме се повећавају његове безбедносне перформансе.
Време објаве: 25. октобар 2022.