Функција хидрауличне шипке мотора је да подупре поклопац мотора аутобуса. Тхехидраулична потпорна шипканалази се на поклопцу мотора. Ако је шипка за подршку притиска сломљена и не може се скупити, потребно је заменити. Пошто је хидраулична потпорна шипка високо прецизна компонента клипа (закључавање притиска), не може се нормално користити након уклањања. Хидраулична потпорна шипка мотора аутобуса се углавном налази на хауби мотора, која се углавном користи за подупирање хаубе мотора аутобуса.
Хидраулични вентил (таппет) мотора се састоји од тела тапе, хидрауличног цилиндра, клипа, неповратног вентила, опруге неповратног вентила, повратне опруге клипа и других компоненти. Спољна цилиндрична површина тела тапета је обрађена прстенастим жлебом за уље, унутрашња страна врха је обрађена са жлебом за кључно уље, а унутрашња цилиндрична површина средине се користи за уградњу хидрауличног цилиндра. Уље улази у прстенасти уљни жлеб тела тапета кроз главни пролаз за уље и посебно дизајнирани мерни отвор на глави цилиндра, а затим кроз жлеб за уље улази у уљну комору ниског притиска на горњем делу клипа. На тај начин се формира пролаз између главног уљног пролаза главе цилиндра и уљне коморе ниског притиска хидрауличног топа. Хидраулични цилиндар, клип, неповратни вентил и опруга неповратног вентила су састављени заједно да формирају спојницу за компензацију зазора вентила. Кугласти вентил одваја доњи део хидрауличног цилиндра и горњи део клипа у две уљне коморе. Када је кугласти вентил затворен, горњи део је уљна комора ниског притиска, а доњи део је уљна комора високог притиска; Када се куглични вентил отвори, горња и доња уљна комора су повезане.
Гуангзхоу Тиеиинг Гас Спринг Тецхнологи Цо., Лтдима 20 година искуства у производњи гасних опруга. Има свој дизајнерски тим. Квалитет и век трајања Тиеиинг Спринг-а је преко 200000 пута. Нема цурења гаса, нема цурења уља и у основи нема проблема након продаје. Данашњи курс Тиеиинг је завршен. Ако имате још питања, слободно нас контактирајте.
Време поста: 26.10.2022
